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2017-07-16

高温“蒸”战中的坚守

高温“蒸”战中的坚守 hJ!yv+r9  
记者房保平 通讯员杨婉清 Q^=6UVT2  
    7月11日,山东省再发高温橙色预警,济南最高气温达37摄氏度以上。  GFV"\v<  
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  这天晌午,记者直奔济南动车所,换上黄马夹,亲身体验济南西工务段人员在高温“蒸”战中的坚守。 Jz*86a:  
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  “天气持续高温,线路容易胀轨,我们必须高标准检修动车所到济南西站间的有砟线路设备,确保高铁安全畅通。”济南西线路车间主任王志强说,“ 今天我们要重点抓好钢轨防胀,同时进行道岔整修、钢轨探伤等。” ;)%:Y2N{  
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  时针指向12时50分。骄阳下,在济南动车所33号道岔处,副工长叶敏和2名职工开始对钢轨夹板进行螺栓紧固。“一、二、三……”沙哑的嗓子喊出低沉的号子。不一会儿,他们的工作服后襟就被汗水浸湿了。这种热,是树荫下纳凉人无法体验的“蒸”热。 8F "gz0  
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  内燃扳手的小马达响了,线路工单路路提着内燃扳手缓缓前进或后退,扣件的螺栓被一一松开。“往外0.3”、“往里0.6”,手持道尺的李斌发出响亮指令,手持撬棍的李翌明则根据指令用力拨动钢轨,随之,单路路再操作内燃扳手立即将螺丝拧紧。 6kFzUo\  
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  线路上热浪滚滚,大家个个汗流浃背。可记者看到,他们在高温下精检线路的标准一点不走样,每到一处,李斌总是拿道尺和粉笔走在最前面,重复着弯腰、测量、记录、起身、行走……而每次弯腰测量,脸上的汗珠总是顺着晒红的脸颊滴落在钢轨上。 :gof_b?  
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  13时30分,防护员杨珺屹指着轨温表对记者说,“轨温57摄氏度!夏季高温容易导致钢轨应力集中,每个作业组都严格执行作业前、作业中、作业后测量轨温制度,禁止超温作业。” }7;[</8N6  
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  13时50分,探伤工区任宇忠、郭文峰2名副工长各带3名职工,开始推着探伤车在两条钢轨上检查,随着显示屏上的“波形”跳动,耳畔传来探伤仪“嘀嘀”的声响。任宇忠说:“天气炎热,容易造成线路设备故障,不能有丝毫马虎。” {&D(L1|{  
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  据了解,济南动车所有29条有砟股道、91组有砟道岔、83条小半径曲线,一年要探测4遍,这都要靠探伤工一步步“量”出来。这天,他们要完成动车所AB走行线2#、4#、6#、8#……10组道岔的探伤任务,要在一个“天窗”内的烈日下,来来回回行走十几公里。 +\%x=R)  
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  来源:2017年7月14日《济南铁道报》 +R[cS  


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